6 MVA železniční transformátory-22/1,22 kV|Jižní Afrika 2023

01 Obecné

1.1 Pozadí projektu

Tento trakční transformátor 6MVA je exportován do Jižní Afriky v srpnu 2024. Vektorová skupina tohoto transformátoru je Y/d11y0y0n. Primární napětí je 22 kV, sekundární napětí je 2*1,22＋1,22 kV, transformátor je vybaven bezzátěžovým přepínačem odboček, rozsah odboček je ±2*2,5% na primární straně, chlazení ONAN.

Transformátor je navržen tak, aby minimalizoval účinky harmonického rušení. Když je transformátor trvale plně zatížen, nárůst teploty vinutí transformátoru po tepelné rovnováze a stabilní teplotě nepřesáhne 65 stupňů C, nepřekročí 70 stupňů C při 3násobku zatížení za jednu minutu, nepřekročí 70 stupňů C pod 10 sekund 3,5násobku zatížení a nepřekročí 100 stupňů C při 2násobku zatížení za 30 minut. Transformátor je vybaven tepelným relé na ochranu proti přetížení transformátoru s kompenzací okolní teploty a vypínacími kontakty. Transformátor je vybaven odnímatelným radiátorem. Radiátor používá speciální žárový{13}}proces žárového zinkování a povrch chladiče je natřen a izolován. Transformátor vydrží 3,5násobné zatížení.

1.2 Technická specifikace

6 Specifikace a datový list trakčního transformátoru MVA

1.3 Výkresy

Schéma a velikost trakčního transformátoru 167 kVA.

02 Výroba

2.1 Jádro

Struktura:

● Skládá se ze tří vertikálních nohou a horního a spodního třmenu, které tvoří uzavřený magnetický obvod.

● Každá noha nese jedno fázové vinutí, které zajišťuje symetrické tří{0}}fázové magnetické dráhy.

Materiál:

● Vyrobeno z vysoce-propustných laminací z křemíkové oceli potažených izolačním lakem pro snížení ztrát vířivými proudy a hystereze.

Výkon:

● Distribuce magnetického toku je rovnoměrná, s minimálním únikovým tokem a vysokou účinností.

● Metody chlazení obvykle zahrnují chlazení olejem nebo vzduchem, se stabilní mechanickou strukturou a vynikající odolností proti vibracím.

2.2 Navíjení

Připojení: Y/d11y0y0n (nízkonapěťová kapacita třetího vinutí 150 kVA)

Vinutí vysokého napětí: zapojení do hvězdy

Nízkonapěťové primární vinutí: Úhlové připojení

Nízkonapěťové sekundární vinutí: zapojení do hvězdy

Niz Třetí vinutí by mělo mít samostatnou objímku, která může napájet pomocný transformátor. Pomocný transformátor je 150kVA.

Limit nárůstu teploty:

Při trvalém plném zatížení nesmí nárůst teploty vinutí transformátoru překročit 65 stupňů C po tepelné rovnováze a stabilní teplotě

1 minuta 3x zátěž nepřesáhne 70 stupňů

10 sekund 3,5násobek zátěže nepřesáhne 70 stupňů C

30 minut 2x zátěž nepřesáhne 100 stupňů C

Nízkonapěťové napětí třetího vinutí 1,22kV, kapacita 150kVA, s neutrálním bodem

Vysokonapěťové vinutí využívá kontinuální diskové vinutí a nízkonapěťové vinutí využívá spirálové vinutí

Všechna vinutí jsou plně izolovaná

Transformátor se používá v oblasti silných úderů blesku a bleskojistka je instalována mezi vysokonapěťovou sběrnicí a zemí rozvodny.

Vinutí transformátoru má dostatečnou mechanickou pevnost, aby účinně odolávalo poruchovým proudům

2.3 Nádrž

Nádrž je vyrobena z ocelového plechu většího nebo rovného 6 mm

Tloušťka spodního plechu nádrže 16mm

Nádrž transformátoru šedá, olejový polštář bílý, tloušťka nátěru minimálně 125 mikronů

Na hlavní palivové nádrži je na straně polštáře a na opačné straně trubka s kohoutkem pro připojení olejového filtru, výška je vhodná pro pozemní provoz, jedna strana je umístěna vysoko a druhá strana je umístěna nízko (v případě potřeby lze tuto stranu zkombinovat s vypouštěcím ventilem oleje) baterie má vnitřní závit 50 mm

2.4 Závěrečná montáž

03 Testování

1. Měření rozpuštěných plynů v dielektrické kapalině z každého samostatného olejového oddílu kromě oddílu přepínače

2. Měření napěťového poměru a kontrola fázového posunu

3. Měření odporu vinutí teplota oleje:33,0 stupňů relativní vlhkost:63% Jednotka:Ω

4. Kontrola izolace jádra a rámu u transformátorů ponořených do kapaliny s izolací jádra nebo rámu teplota oleje: 33,0 stupňů relativní vlhkost: 63 %

5. Měření stejnosměrného izolačního odporu mezi každým vinutím vůči zemi a mezi vinutími teplota oleje: 33,0 stupňů relativní vlhkost: 63 %

6. Stanovení kapacit vinutí vůči zemi a mezi vinutími

7. Test aplikovaného napětí

8. Měření ne-ztrátu zátěže a proudu

9. Test indukovaného napětí

10. Měření impedance zkratu-a ztráty zátěže

11. Zkouška typu nárůstu teploty

12. Testování těsnosti tlakem pro kapalné-ponořené transformátory

04 Balení a doprava

4.1 Balení

 

4.2 Doprava

 

05 Místo a shrnutí

Trakční transformátory jako základní vybavení elektrizačního systému železnic poskytují vysokou účinnost, stabilitu a spolehlivost, což je hnacím motorem rozvoje moderní železniční dopravy. Ať už čelíte složitým změnám zatížení nebo náročným provozním prostředím, trakční transformátory trvale zajišťují bezpečné a stabilní napájení s výjimečnou kvalitou. Naším cílem je poskytovat zákazníkům technologicky vyspělá, energeticky-účinná a ekologická řešení trakčních transformátorů, která přispívají k udržitelnému rozvoji železniční dopravy. Výběr našich trakčních transformátorů znamená výběr účinnosti, stability a důvěry!