5,05 MVA Železniční transformátory-132/2*1.22+2.36 KV|Jižní Afrika 2025

01 Obecné

1.1 Popis projektu

Trakční transformátor 5050 kVA byl dodán do JAR v roce 2025. Jmenovitý výkon transformátoru je 5050 kVA s chlazením ONAN. Primární napětí je 132 kV s rozsahem odbočení ±2*2,5% (NLTC), sekundární napětí je 2*1.22+2.36 kV, tvoří vektorovou skupinu Y/d+15 stupňů /d-15 stupňů /d.

Transformátor pracuje při 50 Hz a má primární napětí 132 kV a sekundární napětí 2 × 1,22 kV (pro trakci) plus terciární vinutí 2,36 kV/100 kVA (pro pomocné transformátory). Měděné vinutí (kontinuální kotouč pro VN, spirála pro NN) nabízí silnou mechanickou pevnost, vydrží 30minutové 2x, 1minutové 3x a 10sekundové 3,5x přetížení (vypnutí při 4,25násobném zatížení).

Transformátor je přizpůsoben prostředí Jižní Afriky (0-nadmořská výška 1800 m, teplota -10 stupňů až +55 stupňů, vlhkost 10%-90%, silné znečištění) a obsahuje odolnou nádrž vyrobenou z ocelového plechu o tloušťce větší nebo rovné 6 mm (16 mm silná základna) a galvanizovaných radiátorů s ochranným nátěrem, které zajišťují odolnost proti korozi a dlouhodobou spolehlivost.

Je vybaven konzervátorem kapslí, absorbérem vlhkosti a monitorovacími zařízeními, udržuje optimální izolaci (LI60AC20kV pro NN/terciární vinutí).

Bezpečnost a provozuschopnost jsou upřednostňovány díky komplexní sadě příslušenství: přepínač odboček pro vypnutí-(±2×2,5 % s uzamykatelným provozem), plynové relé s alarmem a vypínacími kontakty, tepelné relé proti přetížení (s teplotní kompenzací a nastavením vypínání o 115 stupňů), přetlakový ventil a svorkovnice s krytím IP55-. Shoda s přísnými rozměrovými omezeními-, jako jsou živé části 3950 mm nad zemí a výška průchodek nepřesahující 2,7 m-zajišťuje bezproblémovou-instalaci na místě a kompatibilitu se stávajícími vysokonapěťovými přípojnicemi.

S plnou izolací všech vinutí, mechanickou pevností optimalizovanou pro odolnost proti poruchovému proudu a dodržováním mezinárodních norem kvality je tento trakční transformátor ideální pro vysoce{0}}spolehlivé napájení v železničních trakčních systémech, průmyslových zařízeních a dalších projektech kritické infrastruktury a poskytuje efektivní, bezpečný a konzistentní výkon i v náročných prostředích.

1.2 Technická specifikace

Specifikace trakčního transformátoru 5050 kVA typ a datový list

1.3 Výkresy

Schéma a velikost železničních transformátorů 5050 kVA.

02 Výroba

2.1 Konzervátor oleje

Konzervátor oleje, známý také jako expanzní nádrž, je válcová nádoba namontovaná nad hlavní nádrží trakčního transformátoru. Jeho primární funkcí je přizpůsobit se tepelné roztažnosti a smršťování izolačního oleje. Jak se olej během provozu zahřívá, expanduje a proudí do konzervátoru; jak se ochlazuje, hladina oleje klesá. Tento systém udržuje přetlak a zabraňuje vstupu vzduchu do hlavní nádrže. Konzervátor je vybaven ukazatelem hladiny oleje pro vizuální sledování a je potrubím propojen s hlavní nádrží. Obsahuje silikagelový odvzdušňovač, který dehydratuje veškerý vzduch vstupující do prostoru nad olejem, čímž zachovává dielektrické vlastnosti oleje a zabraňuje pronikání vlhkosti.

2.2 Žárově-pozinkovaný radiátor

Žárový-pozinkovaný chladič je kritickou součástí chlazení železničních transformátorů. Je vyroben z ocelových plechů tvarovaných do struktury typu žebrování a je ponořen do roztaveného zinku, aby vytvořil robustní, přilnavý povlak. Tato galvanizace poskytuje výjimečnou odolnost proti korozi, která je nezbytná pro odolnost vůči drsnému venkovnímu prostředí, vlhkosti a nečistotám, se kterými se setkáváme v železničních aplikacích. Radiátory účinně odvádějí tepelné ztráty z transformátoru a udržují optimální provozní teplotu. Jejich odolný zinkový povlak zajišťuje dlouhou životnost s minimální údržbou, což přímo přispívá ke spolehlivosti a provozní dostupnosti transformátoru.

2.3 Seřaďovací box

Seřaďovací skříň železničních transformátorů funguje jako centralizovaný kabelový rozbočovač pro jednotku: obsahuje několik svorkovnic (pro uspořádání signálových/elektrických spojení), ochranné komponenty (jako jsou jističe a relé) a označené svorky. Tato kompaktní skříň zjednodušuje správu kabeláže, zjednodušuje ladění a údržbu a zvyšuje provozní bezpečnost úhledným sjednocením připojení obvodů v jasně identifikovaném uspořádání.

2.4 Odvzdušňovací ventil

Odvzdušňovač je důležitým příslušenstvím namontovaným na olejovém konzervátoru trakčního transformátoru. Jeho primární funkcí je zabránit vniknutí vlhkosti do transformátoru během cyklu „dýchání“,-kdy je nasáván vzduch, když se izolační olej ochlazuje a smršťuje. Odvzdušňovač se obvykle skládá z průhledné nádoby naplněné vysoušedlem silikagelu, který mění barvu (často z modré na růžovou), jak absorbuje vlhkost z přicházejícího vzduchu. Integrované olejové těsnění nebo přepážkový systém zajišťuje, že veškerý přiváděný vzduch prochází vysoušedlem a účinně jej vysušuje. Tento proces chrání izolační olej a pevnou izolaci před degradací, čímž zachovává dielektrickou pevnost transformátoru a provozní spolehlivost v různých podmínkách prostředí.

2.5 Zemnicí svorka pro jádro

Zemnící svorka pro jádro je robustní externí připojovací bod-odolný proti korozi na nádrži transformátoru. Jeho jedinou funkcí je zajistit trvalé, nízkoimpedanční zemní spojení pro magnetické jádro transformátoru. Spojením lamel jádra se zemí bezpečně odvádí veškeré statické náboje nebo nebezpečné potenciály vyvolané bludnými toky, čímž zabraňuje vnitřnímu oblouku a zajišťuje provozní bezpečnost. Toto jednobodové uzemnění je nezbytné pro spolehlivý a bezpečný provoz trakčního transformátoru v železničním systému.

2.6 Vypnuto-Měnič odboček okruhu

Vypínací{0}}přepínač odboček u železničních transformátorů je nezatížená{1}}provozní součást: upravuje otáčky vinutí (když je transformátor odpojen-od napětí) za účelem jemného-vyladění výstupního napětí a skládá se ze tří-fázových spínačů spojených mechanickým mechanismem. Před zapnutím napájení je důležité ověřit, zda jsou tři -fázové spínače synchronizované-, což zahrnuje kontrolu jejich indikátorů polohy nebo mechanických propojení, aby se potvrdilo, že všechny fáze sedí ve stejné poloze odbočky, což zabraňuje nevyváženosti vinutí, místnímu přetížení nebo poškození zařízení, zajišťuje přesnou regulaci napětí a bezpečný provoz.

03 Testování

Kontrola poměru a polarity vestavěných-proudových transformátorů je rutinní test pro trakční transformátor (prováděný při teplotě oleje 8 stupňů), zaměřený na jeho vestavěné-proudové transformátory. Ověřuje, že jmenovité poměry (např. 50/1, 50/5 pro fázi A) odpovídají naměřeným poměrům napříč fází A/B a různými typy (LR-132, LRB-132), potvrzuje správné polarity (označené "- (správné)"), měří stejnosměrné odpory (např. 0,3985 pro izolaci Phase-1Ω) odpory jsou větší nebo rovny 5GΩ – což zajišťuje, že proudové transformátory splňují standardy parametrů a podporují spolehlivé monitorování/ochranu proudu pro trakční transformátor.

04 Místo a shrnutí

Železniční transformátory jako hlavní součást přeměny energie železničních tranzitních systémů podporují bezpečný, efektivní a stabilní provoz lokomotiv a EMU. Navrženo pro drsné provozní podmínky na železnici, poskytuje nekompromisní výkon, nízké ztráty a dlouhodobou- spolehlivost. Neustále vylepšujeme konstrukční a výrobní technologie, abychom přizpůsobili řešení trakčních transformátorů, která odpovídají vyvíjejícím se potřebám globální železniční dopravy, a pohání hladkou a udržitelnou cestu železniční mobility po celém světě.